París Dakar, lo más clásico de un clásico.

Llegando estas épocas, llega el Rally París-Dakar... bueno, lo de París lo ha ido perdiendo con el tiempo, pero a Dakar, todos tenemos más o menos claro que intentan llegar.

Pues aquí teneis una página donde se encuentran los vehículos participantes de ese rally entre las ediciones de 1979 y 1985:

http://www.dakardantan.com/

Compilación de hierros

No sigue ningún criterio, pero hay un buen montón de fotos de coches viejos, raros, y habituales, eso sí, todos de esa época fantástica, sin aditivos, ni extras, como mucho un San Cristobal en el salpicadero.


http://www.zodiakoverun.de/CthulhuFahrzeugdaten2.htm

Moto imponente, Harley al estilo chino

Desde luego, quien no se conforma es porque no quiere.

Miles de horas de ingeniería y ensayos, para qué hacen falta, el resultado puede ser espectacular sin todo eso...

La rueda de camión ligero delantera, y la suspensión neumática trasera ya son suficientemente espectaculares, pero el resto no se queda atrás, esto es un auténtico hierro que solo se puede acompañar de adjetivos superlativos.

PD: Gracias a nuestro amigo Sergio que nos pasó esta maravilla.

Derivados de hierros :Emelba

¿Alguien recuerda al frutero de su barrio con un 127 furgoneta?
Pues no era una ñapa suya, sino que era un Emelba, fabrica catalana de comerciales basados en Seat, Talbot,...


Este debe ser el 903 o chato en su versión furgoneta o pick up.


Aquí teneis un artículo de como se transformaba el Panda en el Chato: http://www.seatpanda.netfirms.com/depandaachato.htm

Del 127 Poker decía la publicidad de la epoca que resultaba agradable, uf! nose, nose,... y mira que me gustan engendros.



Emelba fabricó: 127 tipo mehari, 127 elba, 127 pick-up, 127 furgoneta, ritmo pick-up, ritmo furgoneta, ibiza pick-up, ronda pick-up, ronda furgoneta, ronda sw, panda 5 puertas, panda 4x4 , panda descapotable, chato, 903, 7, talbot samba descapotable, opel corsa descapotable, peugeot 205 descapotable, horizon furgoneta ,y hasta un ultraligero.

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-EMELBA.htm

Hay otros derivados del grupo Fiat (Fiat 126), pero eso es otra historia...

Motores V8 en miniatura ¡Vaya hobbie!

No se a vosotros, pero a mí me gustaría poder tener en casa un motor V8 solo para desmontarlo y montarlo y arrancarlo constantemente.

Pues aquí teneis la solución al problema de espacio que eso supone, construir tu propia réplica de motor V8 en miniatura, que funciona, y suena de maravilla.



Este hombre funde sus bloques, culatas, tapas de balancines, carteres, y cuerpos de compresor. Mecaniza sus cigüeñales y arboles de levas, balancines, bielas. Lo pule, lo monta todo junto, y... mejor lo veis, escuchais vosotros.

Aquí podeis ver un video de su V8 con compresor volumétrico (tarda un poco en cargarse)

http://www.nvbackflow.com/engines/

Yo para ser feliz quiero un camión....

Eso nos cantaba Loquillo hace años, y tenía razón, con estos trastos, a quien no le apetece darse una vueltecilla.

La página tarda un ratillo en cargarse, pero claro esque tiene mucho "peso", por eso se titula "Fat Trucks"... Camiones gordos..., pero gordos, gordos, al estilo Americano (eso lo explica todo).




http://www.bublitzsign.com/page22.html

Restauración bestial de un alfa

Eh, las cosas bien hechas y bien acabadas nos gustan también.



Lo que pasa es que los coches en este estado... pues también nos gustan, que quereis.





http://duchene.alexis.neuf.fr/index.htm

El 2Cv de Pedrosa

Esta foto me la mandó mi amigo Jose Luis acompañada de una información (que no he podido confirmar) que decía que este 2cv se lo han regalado a Pedrosa, vamos, que en teoría es posesión de Pedrosa, así que lo disfrute con salud.

En mi opinión lo han dejado bonito.

Seat 124 1430 fu haciendo ceros

Sí, parece que viene, que llega a España, el drift... unos lo llaman ir de lado, se trata de derrapar en curva y mantener el derrape y el ángulo el mayor tiempo posible.

Normalmente se ven coches potentes y coupés sobraditos de potencia practicandolo, pero también en España hemos tenido nuestros trastos con pretensiones, este FU demuestra que podría hacer un power drift... es el momento de verlo:



Bueno, bueno !!! esperate que aquí tenemos a un pariente haciendo lo propio en el circuito Bayas de Miranda de Ebro !!!

¿Por qué un mini?

Bueno, por que no empezar fuerte.
Un mini es pequeño, facil de aparcar, y si te gusta trastear, pues no necesitas elevador, ni garaje, con una grúa para motores y una lona en un rincón del patio, pues puedes hacerte una máquina de volar ...

En tus ratos libres, puedes pasar de este auténtico hierro oxidado...



A este pepino con motor Opel, 16V, doble carburador, bueno si no te parece suficiente... duh!, pues pones luego inyección electrónica, ITB... para salir el domingo a pasear.



http://www.16vmini.co.uk/all_images.php3

Bienvenidos !!!

Esto tenía que suceder, y sucedió.

Tu sabes que no se lo puedes contar a mucha gente, pero te gustan los hierros, esos coches, de los 60 y los 70, que viste cuando eras enano, que te traian y te llevaba, sin electrónica, sin ABS, sin aire acondicionado ni otras comodidades que solo son motivo de avería.

1430, 127, 12, 850, 8, 5, 180, 1200, 7, todos estos números te hacen pensar en... hierros, este es tu sitio !!!

Por cierto, ¿he comentado que estamos un poco locos? Pues entonces no esperes encontrar solo restauraciones perfectas, más bien espera encontrar muchos esperpentos !

Si tiene motor y ruedas, y pocos extras o comodidades, aquí lo encuentras !

Bienvenido !!!